一、可变车道待转标志牌介绍：

        可变车道待转标志牌分为两种：

        一种是动态LED显示屏：可变车道标志，他是通过led显示屏动态调控行车方向，特别适合于早晚高峰，两种可变方式，一种是直行，一种是左转直行一起

        一种方式就是，固定式可变车道标志，直接绿色的交通箭头指引道路方向，并且带有流水跑马式，非常清楚。

二、可变车道待转标志牌参数明细：

三、安装可变车道待转标志牌优势有哪些？

1.动态可视化指引：内置 LED 点阵箭头可同步路口信号灯切换状态，直观告知非机动车能否进入待转区、是否可以通行，解决骑行者不清楚待转区启用时机的痛点，减少犹豫、抢行、闯红灯现象。

2.主动发光可视性强：可变车道标志LED 自发光，夜间、阴天、雨雾天气远距离清晰可见，相比普通静态反光标牌识别效果更好，机动车也更容易识别非机动车等候区域，减少机非混行冲突。

3.规范骑行动线：可变车道标志引导非机动车有序在专用待转区域等候，避免骑行者随意穿插、挤占机动车道，降低路口剐蹭事故风险，部分场景可实现非机动车一次性左转，不用二次过街，减少人车交织冲突新华网客户。

4.充分利用路口空间：在红灯时段引导非机动车提前进入待转区，绿灯时快速释放车流，提升非机动车的通行吞吐量，减少路口非机动车堆积拥堵。

5.信号协同智能联动：可变车道标志可与路口交通信号机对接自动切换显示状态，适配早晚高峰非机动车流量变化，动态管控待转区启用，优化路口时空资源分配。

5.低功耗、长寿命：可变车道标志LED 灯珠光衰小、能耗低，可配套太阳能供电方案，适合无外接电源路口；防水防尘防腐，耐高温抗恶劣天气，户外长期稳定工作。

6.一体化集成：标牌集成非机动车图案 + 待转区轮廓 + 可变箭头，结构紧凑，安装便捷，适配路口原有杆件，施工改造工作量小。

7.减少现场警力维持：标识自动清晰引导骑行者自觉有序通行，降低路口人工疏导压力。

四、可变车道待转标志牌可为客户解决的核心痛点

解决：非机动车待转规则不清晰，骑行者不知道能不能进待转区

标牌 LED 箭头可与交通信号机联动动态切换，直观展示待转区启用 / 禁止状态，不再依赖地面标线和口头劝导，消除骑行者 “能不能进、什么时候进” 的判断困惑，减少犹豫、误闯行为。

解决：普通反光标识夜间、雨雾天看不清，机非冲突事故多发

采用 LED 主动发光，阴天、夜间、雨雾环境远距离可视，机动车和骑行者都能清晰识别非机动车等候区域；引导非机动车在专属区域有序等候，避免电动车、自行车随意穿插机动车道，降低路口剐蹭、碰撞风险。

解决：路口非机动车扎堆拥堵，通行效率低

红灯时段引导非机动车提前进入待转区蓄流，绿灯时一次性快速释放车流，充分挖掘路口空间资源，提升非机动车通行吞吐量，缓解路口非机动车堆积拥堵，改善路口整体通行能力。

解决：路口非机动车秩序管控耗人力，交警疏导压力大

智能标牌自动可视化引导，标准化提示通行规则，减少需要现场人工劝导、维持秩序的场景，降低一线警力投入，长效规范非机动车通行秩序。

解决：传统静态标牌灵活性差，无法适配早晚高峰流量变化

可接入信号控制系统，根据不同时段非机动车流量动态切换显示状态，灵活管控待转区启用，适配早晚高峰、平峰的差异化交通需求，实现路口时空资源精细化分配。

解决：城市慢行交通配套薄弱，缺少非机动车友好型智慧设施

属于标准化慢行智慧交通设施，补齐非机动车管控可视化短板，完善非机动车通行配套，契合文明城市、智慧城市、绿色交通建设考核需求。

解决：户外标牌易老化、施工改造麻烦，后期运维成本高

一体化集成设计，防水防尘耐候适配户外环境；可兼容市电 / 太阳能供电，安装适配现有杆件，施工改造量小，LED 器件寿命长、故障率低，减少后期维护工作量。

五、可变车道待转标志牌接线说明：

六、可变车道待转标志牌安装说明：

1、交通信号灯

2、高速公路机电产品

3、施工导向牌

4、太阳能交通产品等

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