☛ 行人信号灯配时的两个参数

         行人信号灯配时主要有两个参数：最小绿灯时间和清空时间。最小绿灯

时间保证在红灯期间聚集起来的等待过街的行人能够在此期间走上人行横道，

这个时间不需要很长，5-10秒足够。

         清空时间是指在绿灯时间的最后一秒走上人行横道的行人得以安全到达

人行横道另一端的时间，与人行横道的长度成正比，这段时间内还未进入人行

横道的行人不得进入人行横道。当道路中央设有安全岛时，行人清空时间可以

比没有安全岛的情形大大减少。

☛ 如何确定行人信号灯时间和模式？

        目前，我国缺乏国家层面的行人设施的规范和交通信号灯控制规范，《城市

人行天桥与人行地道技术规范》只提及行人立体过街设施的内容，无法弥补行人

平面过街设施的空白，而《人行横道信号灯控制设置规范》只涉及信号灯设置条

件，并未对信号配时具体要求作出介绍。

        建议行人过街信号配时采用安徽省地方规范《安徽省城市道路交通信号设计

规范》，行人相位包括绿灯时间和（红闪）行人清空时间。

➤ 行人最小绿灯时间

        行人最小绿灯时间应保证绿灯初期过街的行人能够在绿灯时间内通过一半

以上的人行横道，并且不小于5s。

        采用“一次过街”或“同步二次过街”控制时，至少使得行人绿灯启亮后进入人

行横道的第一排行人到达另一段道路的中央位置，取双向的最大值。

        采用“独立二次过街”控制时，对于跟随直行机动车相位通行的行人相位，

行人绿灯显示时间与“一次过街”相同；对于跟随左转机动车相位通行的行人相

位，行人绿灯显示时间应至少使得行人绿灯启亮后进入人行横道的第一排行人

到达该段道路的中央位置。

➤ 行人清空时间和交叉口信号控制模式

          “一次过街”的行人清空时间为行人安全过街距离与行人过街速度的比值，

行人过街速度通常取1.0-1.2米/秒；“二次过街”的行人清空时间取每次过街长度

对应的距离要求的值。

       下图是一个典型交叉口的四相位控制模式，其特点是右转机动车受控，仅

在侧向机动车左转相位给予通行，使得行人跟随直行机动车通行时，不会与右

转或左转车辆冲突，可以实现安全过街。

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