不同行人清空信号灯色有何利弊？

        机动车交通信号灯色转换中设有具有警示作用的黄灯信号，是否可以借鉴

国外做法，在行人信号灯中引入黄灯信号清空或者采用其他合理的清空信号呢？

结合实际情况，对各类信号灯用于行人清空的利弊分析如下：

➤ 绿灯闪烁信号

        大部分行人对绿闪的理解为“绿闪仅意味着绿色交通信号灯时间即将结束”，

但由于信号灯色仍为绿色，对行人的警示作用并不强，几乎所有绿闪期间到达

的行人均会进入人行横道并过街。

         绿闪期间进入人行横道后被机动车交通流困于路中的现象时常发生，

根本无法起到清空行人的作用。

➤ 红灯闪烁信号：

        作为“禁止通行”意义上的红色，从理论上而言，红灯闪烁信号比绿灯

闪烁信号更具有警示作用，国外城市和国内个别城市的实践证明该清空信

号十分有效。

        但是在绿闪信号较为普及的国内大多数城市，红灯闪烁信号可能需要

经过一段时间的适应，同时需要通过宣传教育使行人尽快适应这种信号。

➤ 全红信号：

        大部分红灯期间到达的行人会在人行横道两端停止等待，从理论上而言，

全红色交通信号灯应该具有较好的行人清空效果，但是，根据对杭州市行人

违章机理的分析，大部分过街行人发现邻近车道机动车流长时间中断后，会

“闯红灯”过街，而对应于全红信号，行人红灯期间，整幅道路上也无机动车

通行，行人很有可能在红灯期间继续过街，也不利于行人清空。

        另外，行人面对红灯行走，会有是否闯红灯的疑惑，或者会给行人造成

“面对红灯也可以通过”的不良影响。 

➤ 黄灯信号：

       黄色信号灯作为机动车信号必须的组成部分，黄灯表示由通行到禁止的过渡

信号，绝大部分行人会非常容易理解黄灯的含义，因此，引入黄灯信号作为行人

的清空信号，在行人对其认知和接受上应该不存在较大障碍，是最合适的行人清

空信号。当然这个信号的引入需要更新现有的设备。

除了行人清空信号灯，维的美还生产其他交通信号灯：

1、300型人行倒计时三灯

2、300型满盘倒计时三灯

3、600*800双8倒计时

4、600*400单8倒计时等

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