一、智能联网型交通信号机的由来：

         所有的交通十字路口，都必须要有一个交通信号机来指挥，交通信号机它的发展前景是很广阔的，那我们先说他是怎么来的，最早的时候交通信号机是没有的，完全靠人来指挥，后来在英国创建了简单的交通信号机，那么随着这个智能化的东西能够非常有效的指挥整个十字路口的情况，得到了一个普及，

        后来，各个国家都学习这个优秀的方式，延伸到了交通信号机的发展，我们国内在1979年就开始了，我们现在所说的普及版的交通信号机，这个交通信号机它能够有秩序的指挥，整个十字路口的情况，那么一直延伸到现在，慢慢的就有了智能联网交通信号机，自适应交通信号及各种各样的形式都会有了

二、智能联网型交通信号机的延伸：

        那小编先来介绍一下普通的交通信号机，普通的交通信号机，其实是最早由新加坡，演变过来的新加坡的机器，

        那时候是得到了一个非常好的验证，传到中国来，中国在原来的基础上进行了一些延伸，然后慢慢的进行了一些改变，越来越人性化，越来越适应于国情那么随着最早的机器，采用西门子的交通信号机与以及澳大利亚的STASC交通信号机，

        现在广州地区还有很多澳大利亚的机器，以及珠海地区有很多西门子的交通信号机，随着这个国内的水平越来越高，国外的机器确实也价格很贵，所以就慢慢的衍生的国内机器与国外的机器一起竞争的情况，就形成了目前我们常说的智能联网交通信号机

三、48路智能交通信号机的伙伴们：

          我们先来说一下，今天我们要出货的48路交通信号机，什么是48路交通信号机？

          48路是指他有48路的输出端口，每一路端口都有一个非常好的可控硅，每一个端口都能输出一个220伏的电压，那么每一个电压都受这个交通信号机主机的指挥，来输出信号，那么，这就是我们常说的48路64路的交通信号机，

         在这种情况下，是怎么个智能法？第1个它能够联网，交通信号机实际上是一个整个主机的一个小核心，那么，什么成为智能联网交通信号机就是，我的小核心的脑袋能够受制于网络通讯，当有网络通讯以后他可以连接大平台，把所有的信号机统称到连接大平台上面去控制，

        我还有一种我们常说的单路口的智能交通信号机，也就是说自适应的交通信号机什么是自适应？自适应是指整个路口受这个监控啊，以及地磁啊，以及这个，感线圈来给出的信号给信号机，那么交通信号机根据这个信号的来源来改变这个十字路口，车辆通行的时间那么成为自适应这个自适应也不是那么容易做好的，要做好整个的自适应交通信号机必须在核心的算法上面又有非常好的造诣才可以，这个也需要很多人几代人的共同努力才能做好，我们这一款48路的交通信号机是一款中端型的交通信号机，这一款非常稳定的交通信号机，但是在完全通讯完全智能上面，呃是不能够达到完全非常好的一个效果，但是它是最稳定的一种机型

四、48路智能联网交通信号机出货到广州白云区：

       再看一下我们这一次出货的48路智能联网交通信号机的情况，这一次交通信号机我们花了很多时间的测试，然后也花了很多时间，老化花了很多时间接上信号机，信号灯一起去测试，因为交通信号机出的路口是绝对不能出现任何情况的，绝对不能出现任何的品质问题的。

除了48路智能交通信号机，维的美还生产其他交通信号灯：