一、如何避免危险情况和事故的发生？

        在我国公路建设中，弯道是道路工程中的重要设计内容。由于受地理环境、经济发展不平衡等因素的制约，我国公路道路弯道很多，而在在交通事故中，弯道是事故多发点。通常路线设计中将平曲线的转弯半径小于60m的路段称为急转弯路段，也是交通事故频发的路段。

         急转弯路段对车辆行驶速度控制较严格，行至急转弯路段时，车辆要很好地控制车速和转弯半径，车速过快会产生过大的离心力，使车辆横向偏移，导致事故的发生。在弯道上行车，如果司机疏忽大意，违背弯道安全驾驶理论，就容易发生驶出路外、碰撞、刮擦、翻车等事故。

        大型车辆右转时容易产生视觉盲点，即算现在很多车辆会在后视镜的下方加装了一个凸面的盲点镜，有的甚至还在车窗上方安装了专门的反光镜，这个盲点仍会出现，而这个盲点的出现，其实跟前后车轮间存在内轮差有关。大货车、工程车，由于车身高大，转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之间会存在差值，这就是内轮差，而这个区域，是司机视线的盲区，也是“死亡地带”。一般来说，大型车会产生2米多的内轮差。卡车、货车等大型车车头转过去了，往往长车身还没有完全转过来，“内轮差”的盲区就成为了“死亡地带”

二、针对于这样的事故频发现象要如何去改善呢？

        深圳维的美通过把现代科技与人工智能运用到道路预警当中，针对现有道路预警设备进行了升级改造，研发的公路弯道安全预警系统对道路交通进行即时动态的侦测、警告与引导，提升道路交通管控能力，避免危险情况和事故的发生。

        公路弯道安全预警系统通过雷达实时探测路况，通过远距离无线通讯技术将相关道路信息传送至预警端，LED屏显示包括车速等来车信息，红蓝爆闪灯交替闪烁，语音设备同步进行远程喊话，以及警示标志发出提醒减速、避让等提示，对周围车辆以及行人等交通参与者均发出警示信号，有效降低事故发生几率。

三、弯道安全预警系统怎么样感应到车辆的呢？

       这个就要从雷达的原理来讲了，雷达它是一个能够感应到前方物体移动的一个设备，它可以通过这个矩阵的方式感应到前方，在几百米的位置有物体迅速移动并且感应到，而且能够感应到一个速度，那么在这种情况下，通过数据处理，将前面来车的一个动态影像和一个数据传送到另外对面的显示屏的显示面上，相反，那么这边的雷达，它的数据将会传送到对面的显示屏上，实际上你在这边看到的来车是指对方对面来车，相反的对面的数据就是你这边的来车数据，通过这样的方式从而进行达到了一种预警的一个安全系统。

四、弯道安全预警系统是怎么通过无线感应到对面的来车的？

      这个就是现在目前最好的物联网的通讯方式，Laura，弯道安全预警系统就是通过这种无线的驱动方式，能够感应到对面的来车的情况，通过无线传送直接到显示屏上面显示，那么这种方式现在目前来说也是形成了万物互联的一个效果。
     深圳市维的美光电有限公司位于广东深圳，是一家有自己独立产业园的设备生产厂商，公司主营智能交通产品类产品，有自己的技术部、钣金设备生产部、工程部、市场调查部以及自己的强大的生产实力，希望广大的工程商中间商集成商与我公司洽淡，我公司将用最秉承的态度，最优的服务质量，给大家创造更多的价值！

除了弯道安全预警系统，维的美还生产其他交通信号灯：