一 、智慧斑马线地砖红绿灯介绍：
智慧城市，智慧斑马线红绿灯，是近年来兴起的一款网红发光斑马线红绿灯。今天在和北方的一个朋友聊天时，聊到北方气候时，刚好聊到智慧斑马线地砖红绿灯，他说像他们北方这么冷的地方能用得了地砖红绿灯吗？它耐低温吗？是的，相信不少朋友对于地砖红绿灯是否能耐低温带着疑问句？那么地砖红绿灯到底能耐零下多少的低温呢？耐高温又是多少?
二、地砖红绿灯温度在多少度的范围？
近几年来，交通运输部对温度的要求是—20℃至80℃范围，同时还要在20℃至60℃之间做三个循环试验，看其是否能够适应环境的要求。交通运输部对智慧斑马线湿热性能的要求是在45℃、相对湿度98%的条件下试验48个小时后依然能正常工作。为响应各地方气候要求，5月中旬我们就取一个地砖红绿灯作为样品，并送去做测实试验，主要是看其到底适应温度是多少。
三、维的美地砖红绿灯高低温检测报告：
（如图：地砖红绿灯高温，低温试验）
1.维的美地砖红绿灯低温试验：
将地砖红绿灯放置于高低温交变湿热试验箱内，调节试验箱内温度至-45℃，使地砖红绿灯在此环境中贮存8小时，试验后检查地砖红绿灯外观没有明显异常，通电能正常使用。维的美地砖红绿灯耐低温零下45 ℃。
2.维的美地砖红绿灯高温试验：
将地砖红绿灯放置于高低温交变湿热试验箱内，调节试验箱内温度至80C，使地砖红绿灯在此环境中贮存8h，试验后检查地砖红绿灯外观没有明显异常，通电能正常使用。维的美地砖红绿灯耐高温80℃。
（如图地砖红绿灯压力试验）
3.维的美地砖红绿灯压力试验：
将一个地砖红绿灯放置于加大型纸箱抗压试验机下压板中间部位，以10mm/min的速度匀速移动上压板，逐渐增加试验载荷，当地砖红绿灯被压溃或试验载荷达到设备极限时停止试验，记录此时的最大力值，试验曲线如下所示:
四、适应北方低温智慧斑马线地砖红绿灯来了!
通过这次高低温检测试验，维的美地砖红绿灯承受最低温度是零下45℃，对于北方的低温的温度来说，使用地砖红绿灯是完全没问题。那么相对南方夏天的高温情况，地砖红绿灯同样是接受的，因为它接受高温80℃。总结来说，维的美地砖红绿灯使用的范围比较广阔，它即能接受低温，也能接受高温的一个情况。
