一、新冠肺炎疫情后的智能交通：

         新冠肺炎疫情还没有结束，很多人仍然坚守在疫情防控一线的工作岗位上。对于企业经营者来说，已经开始思考：这场疫情过后，智能交通市场会出现哪些新的市场机会，哪些新的市场需求。 

         这场疫情是一场公共卫生安全事件，其背后的主要需求是应对公共卫生安全事件，公共安全事件，大型突发事件等场景，因此这次市场需求的背景是城市级，大范围的交通管控和服务。 

         不少智能交通企业、互联网公司已经发布了针对这次疫情防控的解决方案，相关应用和产品。赛文前几日也做过相关的汇总报道，但整体而言，各家的产品和方案基本还处于热成像及体温监测的范畴，那么就智能交通行业而言，会有哪些新的需求和机会呢。 

二、疫情后人流和车流的需求维度：

          这次疫情发生后，就交通而言非常重要的一项内容就是人流和车流的管控与服务。

          疫情发生正值春节，大量的人员回乡、旅游过春节，交通出行非常集中，跨省、跨城市、甚至跨国的流动都非常大。出行方式主要包括铁路、飞机、长途客运和私家车等几种方式，因此考虑新市场需求，新产品管控和服务的对象主要是个体人和车辆。 

          车流管控上，需要掌握车辆在重点疫区（及周边城市）的跨地区活动情况、出现位置，并进行实时、动态的统计分析及实时过车预警，进一步加强针对经过疫区车辆信息的感知防控能力。

人流的管控上，需要掌握人的出行轨迹和信息，车辆的出行轨迹和信息，人员乘坐不同交通工具出行的信息。 

三、对这次疫情后交通需求分析：

          这次疫情防控工作中，对交通个体和车辆管理的最大需求是需要知道人和车的来向，从哪个省份来，哪座城市来，经过哪些城市，驻足过哪些地方，乘坐了哪些交通工具，所乘坐交通工具的车次/航班次等。

         因此考虑新市场需求，新产品管控和服务，宏观层面的根本需求是掌握人和车辆的趋势迁徙需求；微观层面的需求是个体出行行为和对应个体的信息需求。

         而需求方的性质，宏观需求是面向决策者，对全国、全省交通迁徙趋势、迁徙流向的把控，以此来制定相关资源的投入方向，交通管控措施以及医疗资源布置实施的重点区域。

微观需求则是面向执行者，人和车辆个体的防控，需要知道更详细的信息。 

四、此次疫情后交通管理：

         宏观层面的需求从目前来看，是国家及各省、重点城市的卫生健康委员会和疫情防控指挥部，他们行使医疗资源调配和防控总体工作的开展。

         微观层面的需求方则比较多，但总领需求应该在国家及各省、重点城市的公安交通管理，交通运输管理部门。 

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