北海200型交通信号灯规则是什么

   北海200型交通信号灯交通信号灯厂家讲解交通信号控制机对接地防雷的要求：交通信号控制机基础位置的选取应考虑在路口范围内视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到路口的交通状况、路口范围内较宽的人行道上、并能容易接电源的地点。一定要做好接地防雷,以下深圳市维的美光电有限公司为大家讲解交通信号控制机对接地防雷的要求:1、保护接地电阻小于4Ω，达到国家要求；2、地引线和接电电极均进行镀锌处理，接地电阻符合要求；3、预留足够余量的接地线在交通井内，以备将来接往控制机的接地端子上；交通信号控制机对接地防雷的要求:4、接地系统的所有焊接都牢固，无虚焊，接地引线无发生机械损伤和化学腐蚀；5、接地体使用75mmx5mmx2000mm镀锌接地角钢，其上端距离地面大于500mm，连接处作防腐处理，接地体距信号机的距离不小于3m，不大于6m。深圳市维的美光电有限公司作为一家国内智能交通行业的道路交通信号灯厂家，今后将一直致力于提供更成熟、完善的交通信号灯、交通信号设备杆件、交通信号控制机等硬件设备技术服务

   北海200型交通信号灯绿色交通信号灯首先表示“谨慎”，实际上，绿色在灯光中的作用已经随着时间而发生了巨大变化。在可见光谱中，它的波长接近黄色（比黄色短），这意味着它比红色和黄色以外的任何颜色都更容易看到。早在铁路灯的早期，绿色最初是指“警告”，而“全透明”灯则是透明或白色。当然，火车要花很长的时间才能停下来，而且传说中，在工程师误视夜空中的星体以使其完全畅通无阻之后，发生了几次灾难性的碰撞。因此，绿色变成了“开始”，并且很长一段时间以来，铁路只使用绿色和红色来表示火车

   北海200型交通信号灯感应线圈通过检测电感的变化来工作；感应器的容量受两方面因素的影响；线圈的数量；线圈缠绕的材料（磁芯）；用铁来作为感应器的芯会比以空气或任何其他非磁性材料能获得大得多的电感。有多种装置可以测量线圈的电感，标准测量单位为亨利；现在，假如您有一个直径约为1.5米的五环或六环线圈。您在道路上开槽，然后将线圈置入槽中。在线圈上连一个电感计，然后查看线圈的电感是多少。现在，在线圈上停一辆车，然后再查看电感。由于有汽车这样的大型钢制物体在线圈的磁场中，因而此时的电感会很大。停在线圈上的汽车的作用就像是感应器的芯，它的存在改变了线圈的电感

   北海200型交通信号灯不需要驾驶者作出自主判断：交通信号灯可以清楚地告知驾驶者路权分配情况，驾驶者无须自行判断路权分配情况，只需在红灯时停车、绿灯时通行。其他控制手段，如停车控制和环形交叉等，都需要驾驶者作出复杂的判断和决定，选择在合适的交通流空档通行。降低对驾驶者的判断要求的益处在于可以降低驾驶员作出错误判断的几率。减少直角冲突和事故：一般情况下，交通信号灯控制可以减少交叉口上直角相撞的事故，如果单独为左转车辆配时，则左转车辆事故亦会相应减少