新中国成立70年，尤其是海南建省办经济特区以来，海口城市交通设施不断升级换代，1989年，海口市从澳大利亚引进了10套红绿灯系统，安装在解放西路、大同路、华侨大厦等路口。海口交通信号灯的故事，折射了一座城市日新月异的变化。
大雨过后不久，市交警支队设施大队大队长刘郴，就带着民警到解放西路、大同路等地，检查各路口的交通护栏和红绿灯等设施。这些老城区的红绿灯，就如同是他的老朋友。
市交警支队设施大队大队长 刘郴：
1989年海口市从澳大利亚引进了10套红绿灯系统，主要安装在解放西路、大同路、华侨大厦等路口，当时我刚参加工作，见证了第一批红绿灯在海口落地。
市政府首次从国外引进这批红绿灯后，刘郴是当年专门负责维护的三名民警之一。从那时候起，他就跟海口交通信号灯结下了不解之缘。
市交警支队设施大队大队长 刘郴：
早期的海口交通信号灯是采用的普通灯泡，它的寿命只有几千个小时，所以全市的红绿灯经常坏。像这种高杆的，是最头疼了，我们经常要几个人抬着梯子，爬上去更换灯泡。
海南建省后，海口红绿灯路口随着机动车数量快速增长而不断增加，但由于没有联网，当时要调整红绿灯的放行时间，民警得挨个到各路口的主机前操作。
市交警支队设施大队大队长 刘郴：
当时我们花大量的人力物力，守在路口长时间进行调配，而且效果也不尽理想。现在都是智能联网，我们的红绿灯可以做到一键式调控。
海口红绿灯从无到有，如今已发展到了380多个，并全部使用上了LED灯，海口交警也在不断探索，如何利用科技来服务城市交通管理。2004年，刚从警校毕业的陈冬，几乎参加了海口城市交通管理智能化的全过程。
市交警支队科技科 科长 陈冬：
当时的海口红绿灯非常简陋，就只有一个简单的手工控制的方式，而且红绿灯路口的交通流量、数据，我们都没法掌控。
2007年，海口交通指挥监控中心建成，交通信号控制系统投入使用；2008年，滨海大道、人民大道等12条道路实施绿波控制；2014年，道路交通流量监控预警系统建成并投入使用；2018年，“海口交通大脑”项目开始实施。
市交警支队科技科 科长 陈冬：
我们有几个特别亮点的应用，一个是全市的交通信号灯会实现人工智能控制，通过人工智能的方式，通过全自动化的方式，来控制全市红绿灯的时长；第二个是我们能够对全市交通状况，有一个更全面更直观的感知；第三个我们对整个交通管理的决策，有个更科学、更定量化的判断。
陈冬说，“海口交通大脑”全部建成后，还可以给一线的民警更精准、更有效的勤务指导，提高一线交警的快速反应能力，包括接处警和交通事故的处置。
